Описание
Mobil DCTF MULTI-VEHICLE
Mobil DCTF Multi-Vehicle представляет собой высококачественную полностью синтетическую жидкость, изготавливаемую из специально подобранных высококачественных синтетических базовых масел с современной системой присадок, предназначенную для обслуживания широкого спектра трансмиссий с мокрым двойным сцеплением автомобилей европейских, американских и азиатских производителей.
Универсальность применения дает дополнительные преимущества предприятиям, стремящимся обеспечить оптимальное обслуживание клиентов, одновременно упрощая работу и управление продукцией.
Особенности и преимущества
Mobil DCTF Multi-Vehicle способствует плавному переключению передач при любой погоде и защитной смазке деталей трансмиссии, что способствует продлению срока службы и комфортному вождению.
Преимущества жидкости Mobil DCTF Multi-Vehicle:
• Пригодно для мокрых DCT
• Стойкость к окислению и сопротивление химическому разложению — поддерживает длительный срок службы жидкости и помогает продлить срок службы трансмиссии
• Эффективные смазывающие характеристики обеспечивают долговечность муфт трансмиссии, плавное переключение скоростей и надежную защиту от износа
• Стабильность вязкости способствует отвечающей требованиям смазке и сохранению свойств вязкости при низких температурах запуска и высоких рабочих температурах
• Надежная защита против ржавления и коррозии
• Высокая эффективность уплотнений защищает от утечек жидкости и предотвращает отказ компонентов из-за нехватки масла
Применение
ExxonMobil предлагает Mobil DCTF Multi-Vehicle для обслуживания самых разных автомобилей, оборудованных трансмиссией с мокрым двойным сцеплением. Среди них трансмиссии Audi, BMW, Bugatti, Chrysler, Ford, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Citroen, Renault, Seat, Skoda, Volvo,
Volkswagen…
Mobil DCTF Multi-Vehicle не рекомендуется к использованию в ступенчатых трансмиссиях AT или CVT.
Важно отметить, что соответствующие изготовители автомобилей не оценивали и не одобряли продукт к применению в данных случаях.
• Mobil DCTF Multi-Vehicle не предназначен для применения в автоматических трансмиссиях типа CVT и ATF.
• Оптимальная практика технического обслуживания требует регулярной проверки уровня жидкости в автоматических трансмиссиях, а также слива и замены жидкости с рекомендованной изготовителем периодичностью. Некоторые изготовители рекомендуют менять трансмиссионную жидкость чаще при вождении в жестких условиях, таких как интенсивное движение, жаркая погода или при буксировке
прицепа.
Одобрения производителей
DCTF-1 fluid
BMW Drivelogic 7-speed (Getrag) transmission
Bugatti Veyron vehicle
GA fluid
Chrysler 68044345 EA
Ferrari 7-speed (Getrag)/TE DCT-3
Ford WSS-M2C936A fluid (part # 1490763/1490761)
Ford Powershift 6-speed (GFT) transmission
MZ320065 DiaQueen SSTF-1 fluid
Mitsubishi TC-SST 6-speed (GFT) transmission
Nissan Powershift 6-speed (GFT)
9734.S2 fluid
Peugeot/Citroen DCS 6-speed (GFT) transmission
Renault EDC 6-speed (Getrag) transmission
Volvo Powershift 6-speed (GFT) fluid (part# 1161838/1161839)
VW (Audi, Seat, Skoda) 6-speed transmission
ZF/Porsche Oil #999.917.080.00
Свойства и характеристики
Вязкость по Брукфильду при -40°C, мПа-с, ASTM D2983 -12600
Кинематическая вязкость при 100°C, мм2/с, ASTM D445 -7,0
Кинематическая вязкость при 40°C, мм2/с, ASTM D445 — 34,7
Температура застывания,°C, ASTM D97 — -66
Температура вспышки в открытом тигле Кливленда, °C, ASTM D 92 — 204
