Описание

Трансмиссионная жидкость Kixx ATF DX‑VI

Состав масла
Kixx ATF DX‑VI — полностью синтетическая трансмиссионная жидкость нового поколения, созданная на основе базовых масел группы III+ (гидрокрекинг) и полиальфаолефинов (ПАО). В состав входит высокотехнологичный пакет присадок:

• модификаторы вязкости, обеспечивающие стабильность характеристик в широком температурном диапазоне;
• антифрикционные компоненты для плавного переключения передач;
• антиоксиданты, предотвращающие окисление и образование отложений;
• ингибиторы коррозии и ржавчины для защиты металлических деталей;
• диспергирующие присадки, удерживающие продукты износа в растворе;
• противоизносные добавки (в т. ч. на основе фосфора и цинка);
• депрессорные компоненты для улучшения низкотемпературных свойств.

Особенность состава — оптимизированное содержание фосфора и серы, снижающее нагрузку на каталитические нейтрализаторы, а также повышенная стойкость к термическому разложению.

Преимущества

• Улучшенная топливная экономичность. Сниженное трение уменьшает потери мощности, способствуя экономии топлива.
• Исключительная термостабильность. Сохраняет рабочие свойства при экстремальных температурах, предотвращая перегрев трансмиссии.
• Плавное переключение передач. Минимизирует рывки и задержки благодаря стабильному коэффициенту трения.
• Длительный срок службы. Увеличенный интервал замены за счёт высокой стойкости к окислению и деградации.
• Защита от износа. Эффективно снижает износ шестерён, фрикционов и клапанов гидроблока.
• Совместимость с материалами. Безопасна для уплотнений из NBR, FKM и других эластомеров, предотвращает утечки.
• Чистота трансмиссии. Предотвращает образование лаков и шлама, поддерживает систему в рабочем состоянии.

Применение

Kixx ATF DX‑VI предназначена для:

• современных 6‑, 8‑ и 10‑ступенчатых АКПП легковых автомобилей и лёгких грузовиков;
• трансмиссий с требованиями к жидкостям уровня Dexron VI;
• некоторых вариаторов (CVT) и роботизированных КПП (при соответствии спецификациям производителя);
• гидроусилителей руля (ГУР), где предписана жидкость класса ATF Dexron VI;
• трансмиссий, требующих жидкостей с низким коэффициентом трения для экономии топлива.

Допуски и одобрения

Жидкость соответствует или превосходит требования следующих спецификаций:

• GM Dexron VI;
• Ford Mercon LV;
• Hyundai/Kia SP‑IV, SP‑IV M, SP‑IV RR;
• Toyota WS (с ограничениями, см. руководство автопроизводителя);
• Nissan Matic S, J, K;
• Mitsubishi SP‑III, SP‑IV;
• ZF TE‑ML 14A, 17C, 25B.

Аналоги других производителей

К аналогам Kixx ATF DX‑VI относятся:

• Mobil ATF Dexron VI;
• Castrol Transmax Dexron VI;
• Shell Spirax S5 ATF X;
• Valvoline MaxLife Dexron VI;
• ZIC ATF Multi LF.

Тара

Kixx ATF DX‑VI поставляется в следующей фасовке:

• 1 л (пластиковая канистра);
• 4 л (пластиковая канистра);
• 20 л (металлическое ведро);
• 200 л (металлическая бочка).

Технические параметры

• Вязкость кинематическая при 40 ∘C: 29,5 мм2/с;
• Вязкость кинематическая при 100 ∘C: 6,8 мм2/с;
• Индекс вязкости: 180;
• Температура вспышки: 210 ∘C;
• Температура застывания: −50 ∘C;
• Плотность при 15 ∘C: 0,845 г/см3;
• Цвет: красный;
• Щелочное число (TBN): $6,5\text{мг KOH/г}$;
• Коксуемость (Conradson): $0,15\%$.