Описание

Смазка 158 М

Смазка 158М изготавливается на основе минерального масла, прошедшего обработку литиево-калиевыми мылами различных жирных кислот. К данной основе присоединяют эффективные добавки, повышающие способность смазки противостоять окислению, износу. Буква «М» в названии означает, что в составе имеется дисульфид молибдена, придающий массе антифрикционные свойства.

В качестве наполнителя использован краситель индантрен, способствующий загущению состава и придающий ему синюю окраску. Эксплуатируется в качестве автомобильной антифрикционной смазки. Качество выпускаемой продукции определяется ТУ 38.301-40-25-94.

Впервые автомобилисты узнали о «синей» смазке с появлением в 1971г в СССР «копейки» — ВАЗ-2101. Если крестовины карданного вала выходили с конвейера синими — это означало, что их обработали «синей» смазкой, и вал прослужит много лет. Если цвет смазки был другим, то узел служил недолго.

Преимущества

• Механически стабильна;
• Прекрасно противостоит процессу окисления;
• Имеет удовлетворительную устойчивость под воздействием воды;
• Отлично борется с износом;
• Обладает свойствами скольжения;
• Работает при разнице температур от -30 °С до +110 °С;
• Прочно удерживается на поверхности обработанных поверхностей.

Применение

С учетом эксплуатационных качеств смазки, определяемых техническими характеристиками состава, ее применяют для обработки узлов, механизмов, работающих при средней температуре около 90 °С. В основном это подшипники качения в электрооборудовании автомобилей и тракторов (стартеры, генераторы, магнето и др.), а также подшипники с игольчатыми телами качения, установленными в карданных шарнирах непостоянной угловой скорости. На автомобилях, в которых установлены шарниры с двойным уплотнением, смазка служит без замены в течение длительного срока. Автомобиль успеет пробежать за это время около трехсот тысяч км.

Допуски и спецификации

ГОСТ 23258-78 или ТУ 38.101320-77

Характеристика

1. Рабочая температура: от -30 до +120 градусов Цельсия.
2. Загуститель: литиевое мыло.
3. Вязкость базового масла: около 150 сСт при 40 градусах Цельсия.
4. Пенетрация (при 25 градусах Цельсия): 265-295.
5. Нагрузка сваривания (на ЧШМ): не менее 280 кгс.