Описание

ADDINOL TSM 400

Состав:
Основа смазки — минеральное масло с добавлением дисульфида молибдена (MoS2​) и адгезивных твёрдых смазочных веществ. В состав также входят:

• дисульфид молибдена (частицы размером $2,0\text{мкм}$) — обеспечивает противозадирные свойства и снижает коэффициент трения;
• адгезионные добавки — улучшают прилипание к поверхностям;
• антикоррозийные присадки — защищают от коррозии, в т. ч. трибокоррозии (посадочной коррозии);
• разделительные компоненты — облегчают демонтаж после длительной эксплуатации;
• газ‑носитель (пропан/бутан) — для версии в аэрозольной упаковке (не содержит соединений хлора, брома и фтора).

Особенности состава: высокое содержание MoS2​ и специализированный пакет присадок обеспечивают устойчивость к экстремальным нагрузкам и температурам, предотвращают скачкообразное скольжение (stick‑slip) даже при низких скоростях и высоких нагрузках.

Преимущества

• Крайне низкий коэффициент трения ($0,02\mu$ с возрастающей нагрузкой).
• Высочайшая несущая способность и максимально допустимая нагрузка на антифрикционную плёнку (нагрузка сваривания на 4‑шариковой машине трения — $5000\text{Н}$).
• Широкий температурный диапазон применения: от −35 ∘C до +450 ∘C, при ограниченном доступе воздуха — до +630 ∘C.
• Термическая стабильность — сохраняет свойства при высоких температурах.
• Антикоррозионная защита — предотвращает коррозию, в т. ч. в сложных условиях.
• Защита от задирания металлических пар трения.
• Предотвращение скачкообразного скольжения (stick‑slip).
• Лёгкий демонтаж даже после длительного периода эксплуатации.
• Водостойкость (класс $0–90$ по DIN 51807 при 90 ∘C).
• Химическая устойчивость — стойкость к топливу, смазочным материалам, гидравлическим жидкостям и химикатам.
• Экономичный расход и удобство нанесения (в т. ч. в аэрозольной форме).

Применение

Смазка предназначена для использования в тяжёлых условиях эксплуатации, в т. ч.:

• смазка нагруженных поверхностей скольжения;
• грунтовка и смазка тонким слоем при высоких давлениях и температурах;
• обработка больших поверхностей скольжения и труднодоступных точек (сверлёные отверстия, резьбы, зубчатые венцы);
• антифрикционная грунтовка ходовых винтов, суппортов, направляющих и направляющих скольжения;
• запрессовка колёс, валов, подшипников;
• приработочная смазка при монтаже (подшипники скольжения, зубчатые зацепления, коленчатые валы);
• смазка при сложной обработке металлов методом холодной деформации без снятия стружки;
• смазка горячих резьбовых соединений (зубчатые колёса, клапаны, цепи, валы).

Допуски и одобрения

Конкретные допуски и одобрения производителей оборудования в открытых источниках не указаны. Перед применением рекомендуется сверить совместимость с требованиями технической документации обслуживаемого оборудования.

Аналоги других производителей

Примеры аналогов с похожими характеристиками:

• Molykote BR 2 Plus;
• Weicon MoS₂‑Paste;
• Castrol Moly Grease;
• Fuchs Renolit Hi‑Temp 2;
• Shell Gadus S5 V100 4.

Тара

Смазка выпускается в различных вариантах упаковки:

• аэрозольные баллоны объёмом $500\text{мл}$;
• банки или тубы (объёмы уточняются у поставщика);
• промышленные ёмкости (бочки, ведра) для оптовых закупок.

Технические параметры

• Тип смазки: молибденовая, монтажная, противозадирная.
• Консистенция: пастообразная (после распыления образует плёнку).
• Цвет: матово‑чёрный.
• Базовое масло: минеральное.
• Содержание MoS2​: присутствует, размер частиц — $2,0\text{мкм}$.
• Температурный диапазон: от −35 ∘C до +450 ∘C (при ограниченном доступе воздуха — до +630 ∘C).
• Плотность активного компонента при 20 ∘C: 950 кг/м3 (по DIN 51757).
• Плотность смеси при 20 ∘C: 680 кг/м3 (по DIN 51757).
• Коэффициент трения с возрастающей нагрузкой: $0,02\mu$.
• Нагрузка сваривания (4‑шариковая машина трения): $5000\text{Н}$ (по DIN 51350‑4).
• Водостойкость при 90 ∘C: класс $0–90$ (по DIN 51807).
• Испытательная нагрузка (машина Almen‑Wieland): $20\text{кН}$.
• Химическая устойчивость: устойчива к топливу, смазочным материалам, химикатам и гидравлическим жидкостям.