Описание

ZIC X9000 5W‑30 API CK‑4

Состав масла
Полностью синтетическое моторное масло на основе технологии YUBASE+ (базовые масла группы III по API) с усовершенствованным пакетом присадок.

Ключевые компоненты:

• высокоочищенные гидрокрекинговые базовые масла (обеспечивают стабильность вязкостно‑температурных характеристик);
• диспергирующие присадки (эффективно удерживают сажу и продукты износа в объёме масла);
• моющие компоненты (предотвращают образование нагара, лаковых и углеродистых отложений);
• антиокислительные добавки нового поколения (повышают термостабильность, замедляют старение масла);
• противоизносные присадки (формируют прочную защитную плёнку на поверхностях трения);
• ингибиторы коррозии и ржавления (защищают металлические детали от воздействия кислот и влаги);
• модификаторы вязкости (поддерживают заданный класс SAE в широком диапазоне температур).

Особенности состава:

• оптимизированный уровень сульфатной зольности (Mid SAPS) для совместимости с современными системами доочистки выхлопных газов;
• усиленный пакет присадок для работы в условиях высоких тепловых нагрузок и длительных интервалов замены;
• низкая температура застывания для надёжного пуска в холодное время года;
• сбалансированная вязкость для экономии топлива и защиты двигателя.

Преимущества

• надёжный пуск двигателя при температурах до –35 °C (класс вязкости 5W);
• эффективная борьба с образованием сажи в дизельных двигателях с турбонаддувом и EGR;
• повышенная стойкость к окислению, нитрованию и термическому разложению;
• минимизация износа деталей благодаря прочной масляной плёнке;
• поддержание чистоты двигателя за счёт моющих и диспергирующих свойств;
• совместимость с системами нейтрализации выхлопных газов (DPF, SCR, DOC);
• увеличенные интервалы между заменами масла (при соблюдении рекомендаций производителя);
• снижение расхода топлива за счёт оптимизированной вязкости.

Применение

Предназначено для современных высоконагруженных дизельных двигателей коммерческого транспорта и спецтехники, в том числе:

• магистральных тягачей и грузовиков;
• автобусов и маршрутного транспорта;
• строительной, дорожной и сельскохозяйственной техники;
• двигателей с турбонаддувом, системой рециркуляции отработавших газов (EGR) и другими технологиями снижения выбросов;
• моторов, требующих масел класса API CK‑4.

Рекомендуется для эксплуатации в тяжёлых условиях: длительные рейсы, работа в горах, городские циклы с частыми остановками, повышенные нагрузки.

Допуски и одобрения

• API CK‑4;
• ACEA E6/E9;
• MB Approval 228.31;
• MAN M3775;
• Volvo VDS‑4.5;
• Renault RLD‑4;
• Mack EOS‑4.5;
• Caterpillar ECF‑3;
• Detroit Diesel DDC 93K218;
• Cummins CES 20086;
• Isuzu Tier 4.

Аналоги других производителей

Масла со схожими характеристиками и допусками от:

• Mobil Delvac 1 LE 5W‑30;
• Castrol Vecton Ultra 5W‑30;
• Shell Rimula R6 LM 5W‑30;
• Total Rubia TIR 9900 FE 5W‑30;
• Valvoline Premium Blue Extreme 5W‑30.

Тара

Доступна в следующих вариантах фасовки:

• 1 л;
• 4 л;
• 5 л;
• 20 л;
• 200 л.

Технические параметры

• вязкость по SAE: $5W-30$;
• плотность при 15 ∘C: 0,855 г/см3 (ASTM D 1298);
• кинематическая вязкость при 40 ∘C: 64,8 мм2/с (ASTM D 445);
• кинематическая вязкость при 100 ∘C: 11,6 мм2/с (ASTM D 445);
• индекс вязкости: $165$ (ASTM D 2270);
• температура вспышки: 225 ∘C (ASTM D 92);
• температура потери текучести: −35 ∘C (ASTM D 97);
• щелочное число: $11,8\text{мг КОН/г}$ (ASTM D 2896);
• сульфатная зольность: $1,25\%$ (ASTM D 874);
• испаряемость по NOACK: $10,8\%$ (ASTM D 5800).