Описание
PEMCO G-6 DIESEL 10W-40
Моторное масло на синтетической основе, для более длинных интервалов замены, по сравнению с обычными маслами.
Подходит для дизельных моторов от Евро 0 до Евро 5, работающих в тяжелых эксплуатационных условиях, оборудованных системой рециркуляции отработанных газов (EGR) и системой избирательного каталитического восстановления (SCR) для снижения уровня оксидов азота NOx в выхлопных газах.
Не предназначено для работы на двигателях с сажевыми фильтрами, а также для некоторых двигателей.
Масло прошло дорожные и лабораторные испытания в центрах MAN, Mercedes-Benz и имеет соответствующие письменные подтверждения и рекомендации автопроизводителей.
Преимущества
— Синтетическая основа высочайшего качества, обладающая идеальной вязкостью в широком диапазоне температур, обеспечивает непревзойдённые антифрикционные, противоизносные и противозадирные свойства, что значительно продлевает ресурс техники на всех, даже самых экстремальных, режимах работы в широком диапазоне температур окружающей среды и обеспечивает существенную экономию топлива;
— Стабильная синтетическая основа в сочетании с природными антиоксидантами придают маслу повышенную термоокислительную стабильность, что в сочетании с превосходными моюще-диспергирующими свойствами (TBN >12,5) и пониженной зольностью эффективно снижает нагаро- и лакообразование, предотвращает образование отложений всех видов и поддерживает в исключительной чистоте детали двигателя, особенно цилиндро-поршневой группы, на протяжении всего интервала между заменами;
— Уникальная рецептура обеспечивает маслу стойкость к старению, а за счет пониженной испаряемости и повышенной температуры вспышки снижает расход масла «на угар», что позволяет применять его в двигателях с увеличенным интервалом замены масла (Long Life не меньше 500 моточасов) и обычных;
— За счёт синтетической основы оптимальной вязкости обладает отличными низкотемпературными свойствами, в том числе низкой температурой застывания, что обеспечивает превосходную прокачиваемость масла и проворачиваемость узлов двигателя при низких температурах, лёгкий «холодный пуск» (до -30 ºC) и снижение пускового износа;
— Совместимо с системами EGR и SCR, не подходит для систем, оборудованных сажевыми фильтрами (DPF);
— Эффективно защищает детали двигателя от всех видов коррозии;
— Имеет пониженное пенообразование;
— Эффективно борется с увеличением усилия сдвига в процессе эксплуатации, вызванного ростом вязкости за счёт дисперcии сажи;
— Может быть использовано при работе на топливе с повышенным содержанием серы.
Применение
Предназначено для всех видов высоконагруженных дизельных двигателей шоссейной (магистральные тягачи, автобусы и т.д.), внедорожной (строительная, горнодобывающая, сельскохозяйственная) и специальной техники европейских, американских и азиатских производителей, соответствующих требованиям Euro I, II, III, IV, V, где необходим уровень эксплуатационных свойств CI-4 или ниже.
Может быть использовано в бензиновых двигателях, где необходим уровень эксплуатационных свойств API SL или ниже.
Спецификация
SAE 10W-40
API CI-4
ACEA E7
ACEA E4
CUMMINS CES 20077
CUMMINS CES 20078
MB 235.28
MACK EO-N
RENAULT RLD-2
SCANIA LDF-3
VOLVO VDS-3
VOITH Class B
Характеристики
Вязкость при 100°C D 445 CSt — 13,02
Вязкость при 40°C D 445 CSt — 85,20
Динамическая вязкость
при -25°C D 5293 CP — 6800
Индекс вязкости D 2270 — 153
Температура вспышки COC D 92 °C — 224
Температура застывания D 97 °C — -48
