Описание

idemitsu semi synthetic 10w 40

Полусинтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей, соответствующее новейшей классификации API SN. Сохраняет превосходные смазывающие свойства при высоких рабочих температурах в условиях жаркого климата. Защищает двигатель от отложений, коррозии и износа.

Полусинтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей, соответствующее новейшей спецификации API SN. Сохраняет превосходные смазывающие свойства и обеспечивает чистоту двигателя, что способствует увеличению срока его службы. Рекомендовано как для новых двигателей, так и для двигателей с большим пробегом. Характеризуется низким расходом масла на угар.

IDEMITSU 10W-40 относят к полусинтетическим маслам, это масла, основу которых составляют 2 типа компонент — минеральные и синтетические. В качестве синтетических обычно используют ПАО или эстеры. Что это дает — это позволяет несколько улучшить характеристики минеральных масел, но при этом сделать полусинтетику дешевле, чем чистая синтетика.

IDEMITSU 10W-40 является в первую очередь моторным маслом, то есть основное применение данного масла — снижение силы трения в соприкасающихся деталях внутри двигателя. Моторное масло подается практически во все узлы двигателя и позволяет не только снизить силу трения, но и защитить детали мотора от преждевременного износа. К тому же данное моторное масло позволяет осуществлять терморегуляцию внутри двигателя, так как многие детали мотора греются неравномерно, то необходимо распределять это тепло по мотору, эта функция также ложится на масло.

Японское качество, надежность и высокие технические характеристики производимых смазочных материалов отличает компанию Идемитсу от конкурентов, а также позволяет удерживать лидирующие позиции на мировом рынке.

Одним из масел является Идемитсу 10W40, производство которого основывается на оригинальном смешивании присадок и синтезированных базовых масел, позволяющие максимально защищать двигатель в условиях длительных экстремальных нагрузок. Его отличает отсутствие изменения вязкости в условиях низких и высоких температурных условиях эксплуатации. Прочная масляная пленка сохраняется при температуре свыше 100 градусов Цельсия.

ля изготовления высококачественной основы применяется НС-технология, которая предварительно делит сырье на фракции и удаляет из него азотные, фосфорные и серные соединения. После этого происходит обогащение водородом, при котором снижается загустение продукта. Затем к НС-основе добавляется пакет присадок, повышающий эксплуатационные характеристики смазки.

Добавки содержат:

• Очищающие компоненты, которые не допускают оседания на двигателе продуктов сгорания. Такая присадка позволяет использовать топливо, содержащее до 5% серы.
• Стабилизаторы, поддерживающее щелочной показатель. Из-за этого жидкость сохраняет все свои свойства вплоть до следующей замены.
• Активирующие присадки, помогающие прокачивать смазку при морозах. Это позволяет легко заводить двигатель при низких температурах.
• Загустители, которые улучшают качество масляной пленки. При этом повышаются свойства, отвечающие за разрыв, когда двигатель работает с максимальной нагрузкой.
• Противопенные компоненты, снижающее степень угара.

При использовании масла Idemitsu поршневой блок увеличивает свой рабочий ресурс. Смазка не вредит сальникам и уплотнителям, а при ее использовании значительно уменьшается вибрация на холостых оборотах у мощного мотора.

Концерн выпускает свой продукт для Ниссанов, Мазд, Тойот, Хонд, Сузуки, а также других автомобилей с четырехтактным бензиновым двигателем класса SN. Он подходит для дизеля с прямым впрыском топлива и оснащенных турбиной. Масло идеально совместимо с моторами не старше 2004 года у которых есть соответствие экологическому стандарту по уровню Евро-3 и Евро-4.

Но существуют некоторые ограничения при использовании. Во-первых, не рекомендуется применение в европейских экологичных автомобилях. Из-за невысокого щелочного числа полная замена продукта ускоряется на целую четверть от срока, заявленного производителем. Это связано с вредными выбросами, которые учащаются в конце эксплуатации.

Во-вторых, из-за того, что толщина пленки выше, чем у синтетики, масло лучше не заливать в новые моторы. Благоприятные условия в период обкатки могут быть значительно нарушены.

У продукта заявлены отличные омывающие свойства. Это подтверждается тем, что за весь срок использования, вплоть до самой замены, на поверхности двигателя отсутствует нагар и сажевые отложения. При высокой стойкости к окислению, смазка способна эффективно защитить мотор в разных условиях эксплуатации и при большом диапазоне температур.