Описание
SINTEC Garden 2T 30
Полусинтетическое моторное масло специально разработано для 2-тактных двигателей сельскохозяйственной и садовой техники с воздушным охлаждением. Применяется с неэтилированным бензином. Рекомендовано для двигателей, работающих в тяжелых условиях и на высоких оборотах. Предварительно разбавляется в бензине с образованием стабильной смеси. При разбавлении с топливом следуйте инструкции производителя техники. Стандартная норма смешения для масел класса API TC, считается соотношение бензин к маслу 50:1.
Ключевые особенности:
- отлично смешивается и растворяется в бензинах, создает надежную защитную пленку на поверхности трущихся деталей двигателя
- снижает дымность отработанных газов
- усиленные антикоррозийные и противоизносные свойства
- защищает детали двигателя от образования нагара
Применение:
- Малокубаторные двухтактные двигатели с воздушным охлаждением установленные на сельскохозяйственную и садовую технику: мотокультиваторы, цепные пилы, газонокосилоки, мотокосилоки, мотоблоки и др., в которых рекомендовано использование моторного масла эксплуатационного класса API TC и соответствующего класса вязкости: SAE 30.
Тактом в работе ДВС является один ход поршня вверх и вниз. За один оборот коленвала совершается 2 такта. Двухтактные двигатели, в отличие от четырехтактных, не имеют отдельной системы маслопроводов. Смазка в таких моторах осуществляется смешиванием масла марки 2Т с бензином в определенной пропорции. В двигатель поступает смесь, состоящая из топлива, воздуха и частиц смазки. При выгорании жидкости в узле масло выгорает одновременно с ней. После этого происходит продувка цилиндра.
Смешение топлива и смазки возможно двумя способами:
- жидкости заливаются в отдельные баки. Топливно-масляная смесь образуется во впускном патрубке, расположенном между цилиндром и карбюратором. Агрегаты с таким типом подачи смазки более массивные и тяжелые за счет наличия дополнительного бака, подающих магистралей и насоса плунжерного типа. Но заливка в отдельную емкость позволяет точнее и экономнее дозировать масло. Чем больше топлива подается в двигатель, тем выше поступление смазки. Соблюдение баланса сокращает расход продукта, агрегат меньше дымит и медленнее коксуется;
- масло для моторов 2Т заливают непосредственно в бак с бензином. Смешение осуществляют в пропорции, рекомендованной производителем конкретного вида смазки.
Смазки 2Т для моторов горят в двигателе вместе с топливом, поэтому к ним предъявляются особые требования:
- хорошая смешиваемость с бензином при низких температурах;
- высокие противоизносные, смазывающие, антикоррозийные, защитные свойства при высоких температурах;
- предельно низкое содержание кокса и золы. Идеальный вариант – полное выгорание смазки;
- минимальное количество дыма;
- способность очищать свечи зажигания и предотвращать преждевременное воспламенение;
- хорошая текучесть и прокачиваемость по трубопроводам (для масла для двухтактных двигателей с раздельными баками);
- экологическая безопасность, способность к быстрому разложению в окружающей среде.
Для придания смазкам стандарта 2Т особых свойств в их состав вводят растворитель. Он позволяет маслу эффективнее распределяться внутри двигателя, но при этом снижает его смазывающую способность. Поэтому количество растворителя не должно превышать 20 %, а для нейтрализации его негативного влияния увеличивают вязкость жидкости.
Состав масел для моторов 2Т следующий:
- минеральная, синтетическая или полусинтетическая основа – 60 %;
- растворитель – 20 %;
- присадки – 3–15 %;
- вакуумный остаток – 5–17 %.
