Описание

Kixx G1 SP 0W‑30

Состав масла
Масло создано на основе синтетических базовых масел технологии VHVI (Very High Viscosity Index), обеспечивающих исключительную стабильность при экстремальных температурах. В состав включён современный пакет присадок:

• противоизносные компоненты (включая металлоорганические соединения) — защищают высоконагруженные узлы двигателя, особенно системы с изменяемой фазой газораспределения;
• модификаторы вязкости — поддерживают стабильные характеристики в широком диапазоне температур;
• антиокислительные присадки — препятствуют образованию шлама и нагара;
• ингибиторы коррозии — защищают металлические поверхности от воздействия кислот и влаги;
• диспергирующие компоненты — удерживают продукты износа и окисления в растворе, предотвращая отложения;
• присадки против LSPI (Low‑Speed Pre‑Ignition) — снижают риск преждевременного самовоспламенения топливной смеси в двигателях с непосредственным впрыском.

Преимущества

• Лёгкий пуск при низких температурах — вязкость $0W$ обеспечивает надёжную подачу масла к узлам трения даже в сильный мороз.
• Защита высоконагруженных узлов — эффективно снижает износ распредвалов, клапанов и поршневой группы.
• Экономия топлива — низкий коэффициент трения уменьшает механические потери двигателя.
• Стабильность свойств — высокая термоокислительная стойкость сохраняет рабочие характеристики на протяжении всего интервала между заменами.
• Предотвращение LSPI — специально подобранные присадки минимизируют риск детонации в двигателях T‑GDI/GDI.
• Чистота двигателя — диспергирующие и моющие компоненты поддерживают внутренние поверхности в чистоте.
• Совместимость с уплотнениями — не вызывает набухания или разрушения резиновых деталей.
• Низкий угар — минимальная испаряемость снижает расход масла на долив.

Применение

Рекомендуется для:

• бензиновых двигателей легковых автомобилей и лёгких грузовиков;
• атмосферных и турбированных моторов с непосредственным впрыском (T‑GDI, GDI);
• двигателей с системами изменения фаз газораспределения (VVT, VTEC и аналоги);
• моторов, требующих масел класса API SP и ILSAC GF‑6A;
• четырёхтактных бензиновых двигателей мототехники (при соответствии требованиям производителя).

Допуски и одобрения

• API SP;
• ILSAC GF‑6A.

Аналоги других производителей

• Mobil 1 ESP X2 0W‑30;
• Shell Helix Ultra ECT C3 0W‑30;
• Castrol EDGE 0W‑30;
• Toyota Motor Oil 0W‑30 SN/GF‑5;
• Honda Ultra LEO 0W‑30.

Тара

• 1 л;
• 4 л;
• 200 л.

Технические параметры

• Класс вязкости по SAE: $0W-30$;
• Тип масла: синтетическое;
• Индекс вязкости: 170;
• Плотность при 15\,^\circ\text{C}: 0,852 г/см3;
• Кинематическая вязкость при 40\,^\circ\text{C}: 55,2 мм2/с;
• Кинематическая вязкость при 100\,^\circ\text{C}: 10,3 мм2/с;
• Температура вспышки: 228\,^\circ\text{C};
• Температура застывания: -45\,^\circ\text{C};
• Щелочное число (TBN): $8,5\text{мг KOH/г}$;
• Сульфатная зольность: 1{,}0\ \text{%}