Описание

Kixx G1 SN Plus 5W‑20

Состав масла:
Синтетическое моторное масло, изготовленное на основе высокоочищенных базовых масел группы III (гидрокрекингованные масла) с добавлением усовершенствованного пакета присадок. В состав входят:

• дисперсанты — поддерживают чистоту двигателя, предотвращая образование шлама и лаковых отложений;
• антиокислители — замедляют процессы окисления масла при высоких температурах;
• противоизносные компоненты (включая соединения цинка и фосфора) — формируют защитную плёнку на поверхностях трения;
• депрессоры — обеспечивают низкую температуру застывания;
• модификаторы вязкости — поддерживают стабильные вязкостные характеристики в широком диапазоне температур;
• моющие присадки — нейтрализуют кислоты и удерживают загрязнения в растворе.

Особенность состава — соответствие стандарту API SN Plus, предусматривающему дополнительную защиту от преждевременного воспламенения топливной смеси (LSPI) в турбированных двигателях с непосредственным впрыском.

Преимущества

• Защита от LSPI — специально разработано для предотвращения преждевременного воспламенения смеси в двигателях GDI/TGDI.
• Экономия топлива — низкая вязкость $5W\text{—}20$ снижает внутренние потери на трение.
• Чистота двигателя — эффективно подавляет образование отложений и нагара.
• Стабильность при высоких температурах — устойчиво к термическому разложению.
• Лёгкий пуск в холод — обеспечивает надёжную смазку при низких температурах.
• Удлиненные интервалы замены — сохраняет рабочие свойства в течение рекомендованного производителем срока.
• Совместимость с катализаторами — низкий уровень зольности не вредит системам доочистки выхлопных газов.

Применение

Предназначено для современных бензиновых двигателей легковых автомобилей, требующих масел класса API SN Plus и вязкости $5W\text{—}20$. Оптимально для:

• турбированных моторов с непосредственным впрыском (GDI, TGDI);
• атмосферных двигателей с высокими оборотами;
• автомобилей, эксплуатируемых в городском цикле и на трассе;
• регионов с холодным климатом (благодаря низкотемпературной вязкости).

Допуски и одобрения

• API SN Plus;
• ILSAC GF‑5;
• соответствует требованиям многих автопроизводителей (уточняйте в руководстве по эксплуатации).

Аналоги других производителей

• Mobil 1 ESP X2 0W‑20 (с учётом вязкости);
• Shell Helix Ultra ECT C2 0W‑20 (с учётом вязкости);
• Castrol EDGE Turbo EC 0W‑20 (с учётом вязкости);
• Toyota SAE 0W‑20 SN/GF‑5;
• Honda Ultra LEO 0W‑20 SN/GF‑5.

Примечание: точные аналоги следует подбирать с учётом вязкости и спецификаций, требуемых для конкретного двигателя.

Тара

Доступен в следующих вариантах фасовки:

• 1 л;
• 4 л;
• 5 л;
• 20 л;
• 200 л (бочка).

Технические параметры

• Класс вязкости по SAE: $5W\text{—}20$;
• Плотность при 15 ∘C: 0,855 г/см3;
• Температура вспышки: 210 ∘C;
• Температура застывания: −45 ∘C;
• Щелочное число (TBN): $8,0\text{мг KOH/г}$;
• Кинематическая вязкость при 100 ∘C: 8,7 мм2/с;
• Динамическая вязкость (CCS) при −30 ∘C: $3500\text{мПа}\cdot \text{с}$;
• Индекс вязкости: $165$.