Описание

 Kixx D1 RV 5W‑30 C3

Состав масла
Kixx D1 RV 5W‑30 C3 — синтетическое моторное масло на основе высококачественных базовых масел группы III+ (глубокой гидроочистки) и современного пакета присадок.

В состав входят:

• синтетические базовые компоненты с высокой термоокислительной стабильностью;
• диспергирующие и моющие присадки (беззольные дисперсанты, детергенты на основе кальция/магния) для предотвращения отложений;
• антиокислители (фенолы, амины) для продления срока службы масла;
• противоизносные компоненты (ZDDP — диалкилдитиофосфаты цинка) для защиты пар трения;
• модификаторы трения для снижения потерь на трение;
• ингибиторы коррозии и ржавчины;
• вязкостные модификаторы для поддержания класса вязкости 5W‑30 в широком диапазоне температур.

Особенность — низкое содержание золы (Low SAPS), что соответствует требованиям современных дизельных двигателей с сажевыми фильтрами (DPF) и системами доочистки выхлопных газов.

Преимущества

• Обеспечивает надёжную защиту двигателя от износа, задиров и коррозии.
• Поддерживает чистоту двигателя: предотвращает образование нагара, лаков и шлама.
• Обладает высокой термоокислительной стабильностью, устойчиво к старению.
• Обеспечивает лёгкий пуск при низких температурах (до −35 ∘C) благодаря низкотемпературной вязкости 5W.
• Совместимо с сажевыми фильтрами (DPF) и системами нейтрализации выхлопных газов (SCR, EGR).
• Снижает расход топлива за счёт оптимизированного трения.
• Увеличивает интервалы между заменами масла (при соблюдении рекомендаций производителя автомобиля).
• Соответствует строгим экологическим стандартам (Euro 4/5/6).

Применение

Kixx D1 RV 5W‑3 Newton 30 C3 предназначено для:

• дизельных и бензиновых двигателей легковых автомобилей и лёгких грузовиков;
• двигателей с турбонаддувом и без него;
• двигателей, оснащённых сажевыми фильтрами (DPF), системами рециркуляции отработавших газов (EGR) и селективной каталитической нейтрализации (SCR);
• эксплуатации в городских условиях, на трассах и в режиме «старт‑стоп»;
• регионов с холодным и умеренным климатом (класс вязкости 5W‑30 обеспечивает пуск при низких температурах).

Допуски и одобрения

Масло соответствует или превосходит требования следующих спецификаций:

• ACEA C3 (2021);
• API SN/CF;
• BMW Longlife‑04;
• MB Approval 229.31 / 229.51;
• VW 504.00 / 507.00;
• Porsche C30;
• Renault RN0700 / RN0710;
• Fiat 9.55535‑S3;
• GM dexos2™ (лицензия № GME‑L‑2241101).

Аналоги других производителей

Аналогичные по свойствам и допускам масла:

• Mobil ESP Formula 5W‑30;
• Shell Helix Ultra ECT C3 5W‑30;
• Castrol Edge Professional A5 5W‑30;
• Liqui Moly Top Tec 4200 5W‑30;
• Elf Evolution Full‑Tech MSX 5W‑30;
• Total Quartz INEO MC3 5W‑30;
• Valvoline SynPower FE 5W‑30;
• Petro‑Canada Duron Excel 5W‑30.

Тара

Доступные фасовки:

• 1 л;
• 4 л;
• 5 л;
• 20 л;
• 208 л (бочка).

Технические параметры

• Класс вязкости по SAE: 5W‑30;
• Плотность при 15 ∘C: $0,855\text{кг/л}$;
• Кинематическая вязкость при 40 ∘C: 62,0 мм2/с;
• Кинематическая вязкость при 100 ∘C: 11,5 мм2/с;
• Индекс вязкости: $165$;
• Температура вспышки (COC): 225 ∘C;
• Температура застывания: −42 ∘C;
• Щелочное число (TBN): $7,0\text{мг KOH/г}$;
• Сульфатная зольность: $0,8\%$;
• Испаряемость по NOACK (при 250 ∘C, 1 ч): $10,5\%$;
• Динамическая вязкость (CCS) при −30 ∘C: 5 500\ \text{мПа·с}.