Номенклатура масел — значительна. На основании вашей заявки, в зависимости от объема, мы можем подготовить коммерческое предложение.
Оплата любого товара возможна безналичным способом. Наличные не принимаются. Отгрузка производится на следующий день после оплаты.
Склад работает с 8 до 17.
МАСЛА АВИАЦИОННЫЕ
В авиации имеется два типа газотурбинных моторах — турбореактивные и турбовинтовые.
Масла для поршневых моторов
В поршневых моторах масла работают в тяжелых условиях, создаваемых высокими температурами в зоне поршневых Колец, внутренней части поршней, клапанов и других деталей.
Для обеспечения смазывания движков в условиях высоких температур, давлений и нагрузок применяют высоковязкие масла, подвергнутые специальной очистке. Такие масла должны иметь высокую смазочную способность, не быть агрессивными к металлам, сплавам и другим конструкционным материалам и обладать достаточной стабильностью к окислению при высоких температурах и в условиях хранения.
Масла для турбореактивных двигателей
Вал турбокомпрессора в ГТД хорошо сбалансирован и при большой частоте вращения и больших осевых и радиальных нагрузках работает без резких переменных нагрузок.
МАСЛА ДЛЯ АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
Современные газотурбинные системы характеризуются жесткими условиями работы: высокие температуры — до 300 °С и выше, большие частоты вращения турбин — 12000-20000 мшг1. В авиадвигателях самолетов, летающих с дозвуковыми скоростями, она не превышает 125 °С, а при скорости полета с числом М* « 2 она достигает 200 °С.
Для исключения перегрева узлов трения масло непрерывно подводится к следующим элементам двигателя: подшипникам, зубчатым колесам, контактным уплотнителям и шлицевым соединениям. Наиболее высокий уровень тепловыделения — в радиально-упорных шарикоподшипниках роторов ГТД, воспринимающих осевую нагрузку, поэтому к ним подводят масла больше, чем к другим элементам с;1
Масла для реактивных авиадвигателях летательных аппаратов проходят тщательную проверку. При оценке качества масла учитывают возможные условия эксплуатации и напряженность работы его в двигателе.
Масла для турбовинтовых двигателей
Особенности конструкции турбовинтовых двигателей связаны с наличием в них многоступенчатых зубчатых передач (редукторов), которые предназначены для передачи больших усилий и работают при больших частотах вращения. Поэтому для турбовинтовых двигателей применяют масла с более высокой вязкостью, чем для турбореактивных.
Основными смазочными материалами являются маслосмеси, получаемые смешением на местах потребления авиационных масел МС-8п и МС-20 в следующих соотношениях (мае. доля, %): 75:25; 50:50; 25:75. Маслосмеси готовят и контролируют их качество по ведомственной инструкции МГА*.
Масла для вертолетов
В вертолетах маслами смазывают моторы, редукторы трансмиссии и шарниры втулок винтов. В двигателе и редукторе перспективных и вновь проектируемых вертолетов рекомендовано использовать синтетическое масло ПТС-225.
