Описание

liqui moly 4200 top tec 5w 30

Высокотехнологичное моторное масло с хорошими антифрикционными свойствами на основе технологии синтеза. Обеспечивает отличную чистоту двигателя и превосходит даже самые строгие тестовые требования известных производителей автомобилей. Уменьшает образование вредных отложений в бензиновых и дизельных двигателях с прямым впрыском (FSI, TDI, Common-Rail и т. д.) и сохраняет низким расход масла. Гарантирует исправную работу сажевого фильтра дизельного двигателя
(DPF) и максимальный срок его службы. Специально для автомобилей с чрезвычайно длительными
интервалами замены масла (WIV и т.д.).

Свойства

— проверенно на катализаторах и турбонагнетателях
— снижает выхлоп вредных веществ
— лёгкий ход мотора
— снижает потребление топлива
— быстрая прокачка при низких температурах
— долгий срок жизни мотора
— отличная защита от износа
-оптимальное давление масла при всех условиях применения
— превосходная чистота двигателя
— высокая надежность смазки
— оптимальная стабильность к старению
— высокая стабильность

Спецификации и допуски

ACEA C3 ∙ API SP ∙ BMW Longlife-04 ∙ MB-Approval  229.31 ∙ MB-Approval 229.51 ∙ Porsche C30 ∙ VW 504 00 ∙ VW 507 00
LIQUI MOLY рекомендует данный продукт дополнительно для транспортных средств или агрегатов, для которых требуются следующие спецификации или номера оригинальных запасных частей: ACEA C2 ∙ BMW Longlife-01 (up to 2018)* ∙ BMW
Longlife-01 FE (up to 2018)* ∙ Fiat 9.55535-S1 ∙ Fiat 9.55535-S3 ∙ VW 500 00 ∙ VW 501 01 ∙ VW 502 00 ∙ VW 503 00 ∙ VW 503 01 ∙ VW 505 00 ∙ VW 505 01 ∙ VW 506 00 ∙ VW 506 01 (With the exception of R5 and V10 TDI engines before 6/2006) ∙ *nur zulässig für BMW
Ottomotoren ohne Partikelfilter im Gebiet der EU einschließlich Norwegen, Schweiz und Liechtenstein

Технические данные

Класс вязкости согласно SAE (моторные масла) 5W-30  SAE J300

Технические данные

Плотность при 15°C 0,855 г/см³ DIN 51757
Вязкость при 40°C 70,0 мм²/с ASTM D 7042-04
Вязкость при 100°C 12,2 мм²/с ASTM D 7042-04
Viskosität bei -35°C (MRV) < 60000 мПа•c ASTM D4684
Вязкость при -30 °C (CCS) ≤ 6600 мПа•c
ASTM D5293 Индекс вязкости 173
DIN ISO 2909 HTHS при 150 °C ≥ 3,5 мПа•c
ASTM D5481
Температура застывания -42 °C
DIN ISO 3016
Потери на испарение (согласно спецификации
Noack)
9,5 %
CEC-L-40-A-93
Температура вспышки 230 °C
DIN ISO 2592
Общее щёлочное число 8,5 мг KOH/г
DIN ISO 3771
Сульфатная зола ≤ 0,8 г/100г
DIN 51575
Цвет по шкале (ASTM) L 3,0
DIN ISO 2049

Сфера применения

Для бензиновых и дизельных двигателей, отвечающих требованиям стандартов токсичности ОГ Euro
4, Euro 5 и Euro 6 (включая технологию FSI,Common-Rail (общая напорная магистраль) и систему впрыска «насос-форсунка»). Особенно подходит для автомобилей, работающих на газе (сжатый природный газ/сжиженный нефтяной газ), и автомобилей с сажевым фильтром (DPF), в том числе после дооборудования. Исключение: двигатели TDI R5 и V10 с годом выпуска до 06.2006. Испытано с турбодвигателем и катализатором. Универсальное применение для новейших технологий двигателей
автомобилей Audi, BMW, Mercedes-Benz и группы компаний VW.

Применение

Необходимо соблюдать спецификации и предписания изготовителя агрегата или же автомобиля!
Оптимальная эффективность возможна только при использовании чистого, несмешанного с другими, продукта. Указание для СТО: В заправочных резервуарах остаточное количество стандартного масла не должно превышать 5 %.