Описание
ZIC DCTF MULTI
ZIC DCTF MULTI — полностью синтетическое трансмиссионное масло для роботизированных коробок передач с двойным сцеплением (DCT/DSG). Создано на базе синтетического базового масла YUBASE (группа III по API) с многофункциональным пакетом присадок, обеспечивающим надёжную работу современных высоконагруженных трансмиссий.
Состав масла
- Синтетическая основа YUBASE — обеспечивает высокую термоокислительную стабильность, низкий коэффициент трения и отличную низкотемпературную текучесть.
- Мощный пакет присадок — включает:
- антиокислительные компоненты;
- антикоррозионные присадки;
- противоизносные добавки;
- антифрикционные модификаторы;
- антипенные агенты.
- Специальные фрикционные модификаторы — гарантируют чёткое и плавное переключение передач, предотвращают пробуксовку сцепления.
Преимущества
- Стабильность фрикционных характеристик — обеспечивает точное и плавное переключение передач без рывков и пробуксовок.
- Высокая термостойкость — устойчиво к перегреву при интенсивных нагрузках, предотвращает образование отложений.
- Отличная низкотемпературная текучесть — гарантирует надёжный запуск и работу трансмиссии при отрицательных температурах.
- Защита от износа — эффективно снижает износ дисков сцепления, подшипников и других компонентов DCT.
- Совместимость с материалами уплотнений — не вызывает набухания или разрушения сальников и прокладок.
- Экономия топлива — благодаря низкому коэффициенту трения и оптимизированной вязкости.
- Длительные интервалы замены — сохраняет эксплуатационные свойства в течение рекомендованного производителем периода.
- Универсальность — подходит для широкого спектра роботизированных трансмиссий разных производителей.
Применение
Предназначено для:
- роботизированных коробок передач с двойным сцеплением (DCT, DSG);
- трансмиссий с «мокрым» сцеплением;
- современных высоконагруженных роботизированных КПП легковых автомобилей и лёгких коммерческих ТС.
Не подходит для:
- механических коробок передач (МКПП);
- автоматических коробок передач классического типа (АКПП);
- вариаторов (CVT);
- трансмиссий с «сухим» сцеплением (если не указано иное в допусках).
Допуски и одобрения
Соответствует требованиям и рекомендовано для использования в трансмиссиях следующих производителей:
- Audi — допуски DSG (например, G 052 182, G 052 512);
- BMW — спецификации для DCT;
- Chrysler — допуски на DCT;
- Ford — спецификации для Powershift;
- GM — допуски для DCT;
- Hyundai/KIA — спецификации DCTF;
- Lexus — допуски на DCT;
- Mercedes‑Benz — допуски 234.1, 236.21 и др.;
- Mini — спецификации для DCT;
- Porsche — допуски для PDK;
- Renault — допуски DCT;
- Volkswagen — допуски DSG (G 052 178, G 052 529 и др.);
- Volvo — допуски для DCT.
Перед применением обязательно сверяйте требования к маслу с руководством по эксплуатации вашего автомобиля.
Аналоги других производителей
В качестве аналогов можно рассмотреть следующие продукты (с обязательной проверкой соответствия допускам вашего авто):
- Castrol Transmax DCT;
- Mobil DCTF;
- Shell DCT Fluid;
- Valvoline DCT Fluid;
- Liqui Moly Top Tec 1450 DCT;
- Total Fluidmatic DCT MV;
- ELF Elfmatic DCT.
Важно: замена на аналог возможна только при полном соответствии требованиям производителя трансмиссии и наличии соответствующего допуска.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Метод испытания |
|---|---|---|
| Плотность при , г/см³ | ASTM D 1298 | |
| Кинематическая вязкость при , мм²/с | ASTM D 445 | |
| Кинематическая вязкость при , мм²/с | ASTM D 445 | |
| Индекс вязкости | ASTM D 2270 | |
| Температура вспышки, | ASTM D 92 | |
| Температура застывания, | ASTM D 97 | |
| Кислотное число, мг KOH/г | ASTM D 664 | |
| Коррозионное воздействие на медь при (3 ч), балл | ASTM D 130 | |
| Вязкость по Брукфильду при , мПа·с | ASTM D 2983 | |
| Цвет | Красный | Визуально |
Фасовка: 1 л, 4 л
Страна‑изготовитель: Южная Корея.
Срок годности: 5 лет с даты производства.
