Описание

Mobil DELVAC Modern 10W-30 Full Protection

Mobil Delvac Modern 10W-30 Full Protection — это синтетическое масло для дизельных двигателей с высокими эксплуатационными характеристиками, которое способствует увеличению срока службы двигателя в наиболее тяжелых условиях магистральных перевозок и внедорожного применения техники, и обеспечивает высокие показатели в современных мощных двигателях с низким уровнем вредных
выбросов, включая модели с рециркуляцией отработавших газов (EGR), системами дополнительной обработки при помощи дизельных сажевых фильтров (DPF) и каталитических нейтрализаторов (DOC). Mobil Delvac Modern 10W-30 Full Protection — создано в результате широкого сотрудничества с основными производителями оборудования и рекомендовано корпорацией ExxonMobil для применения в широком диапазоне тяжелых условий, в том числе в автоперевозках, горнорудной промышленности, строительстве, карьерных работах и сельском хозяйстве. Mobil Delvac Modern 10W-30 Full Protection также демонстрирует эффективные эксплуатационные свойства в двигателях старых моделей, так как совместимо с предыдущими версиями. Таким образом оно превосходит требования спецификаций по API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS и CH-4, а также требования основных производителей оборудования, или соответствует им. Масло Mobil Delvac Modern 10W-30 Full Protection также превосходит требования спецификации API SN для бензиновых двигателей и смешанных автотранспортных парков или
соответствует им и совместимо с биодизельным топливом.

Преимущества

Масло Mobil Delvac Modern 10W-30 Full Protection разработано с использованием технологии присадок «Trimer» и комплексной моющей системы для достижения превосходных эксплуатационных характеристик в новых и старых двигателях. Помимо прекрасной защиты от загущения масла из-за накопления сажи, продукт сохраняет общее щелочное число на прежнем уровне, даже при продолжительных интервалах замены масла, передовая технология продукта Mobil Delvac Modern 10W-30 Full Protection также способствует снижению расхода масла и стойкости к окислению, коррозионному и абразивному износу, и не допускает образования высокотемпературных отложений. Рекомендовано
к применению в двигателях, работающих на биодизельном топливе; способствует высокой стойкости к окислению и предотвращает загрязнение поршней.

• Высокий уровень контроля роста вязкости
• Способствует поддержанию КПД двигателя, увеличению его срока службы и срока службы масла
• Термоокислительная стабильность Способствует уменьшению образования шлама при низких температурах и нагара при высоких температурах
• Хорошие показатели снижения расхода масла
• Способствует снижению затрат на масло, благодаря сокращению долива при эксплуатации
• Стабильность общего щелочного числа Способствует улучшению антикоррозионной защиты и увеличению интервалов замены
• Стабильность общего щелочного числа Способствует улучшению антикоррозионной защиты и увеличению интервалов замены
• Устойчивость к сдвигу, способствующая сохранению класса вязкости
• Способствует сохранению вязкости в тяжелых условиях эксплуатации при высоких температурах для защиты от износа и увеличения срока службы
• Прокачиваемость при низких температурах
• Способствует быстрой циркуляции масла и снижению износа во время запуска двигателя при низкой температуре
• Сопротивление коррозионному и абразивному износу Длительный срок службы изнашиваемых поверхностей
• Совместимость с материалами деталей
• Длительный срок службы уплотнений, прокладок и систем дополнительной
  обработки выхлопных газов с дизельными сажевыми фильтрами (DPF) и каталитическими нейтрализаторами (DOC)
• Соответствует спецификациям ведущих изготовителей техники и современной категории API для масел бензиновых двигателей или превосходит их
• Использование одного типа масла при эксплуатации смешанных парков техники

Применение

• современные дизельные двигатели с высоким КПД и низким уровнем выбросов, оснащенные системами дополнительной обработки
выхлопных газов с применением сажевых фильтров (DPF) и технологиями окисления (DOC);
• дизельные двигатели с высоким КПД, включая турбонаддувные модели с технологией рециркуляции отработанных газов (EGR), и дизельные двигатели старых конструкций без наддува;
• магистральные тяжелые грузовые автомобили и внедорожная техника, эксплуатируемая в строительстве, горной промышленности и сельском хозяйстве;
• дорожные автомобили, работающие при высоких скоростях и больших нагрузках, а также в грузоперевозках на короткие расстояния;
• внедорожная техника, эксплуатируемая в тяжелых условиях малых скоростей и высоких нагрузок;
• высокоэффективные бензиновые двигатели и смешанные автопарки;
• техника с дизельными двигателями от американских, европейских и японских изготовителей

Спецификации

DQC II-18 LA
Mack EO-O Premium Plus
MB-Approval 228.31

Спецификация жидкостей Detroit 93K218
Detroit Detroit Fluids Specification 93K222
MACK EOS-4.5
RENAULT TRUCKS RLD-3
VOLVO VDS-4.5

API CG-4

ACEA E9

ACEA E7
API CK-4
API CJ-4
API CI-4 PLUS
API CI-4
API CH-4
API SN
API SM
Caterpillar ECF-3
Cummins CES 20086

JASO DH-2
Cummins CES 20081
MAN M 3575
API SP
VOLVO VDS-3
VOLVO VDS-4

Характеристики

Класс SAE 10W-30
Кинематическая вязкость при 100°C, мм2/с, ASTM D445  — 12
Индекс вязкости, ASTM D2270  — 140
Температура застывания, °C, ASTM D97  — -33
Плотность при 15°C, г/мл, ASTM D1298  — 0,867
Общее щелочное число, мг КОН/г, ASTM D2896  — 9,6
Зольность сульфатная, % масс., ASTM D874  — 0,9
Температура вспышки в открытом тигле Кливленда, °C, ASTM D92 —  218
Кинематическая вязкость при 40°C, мм2/с, ASTM D445  — 82