Описание

ENEOS Premium Diesel 5W-40

Eneos Premium Diesel 5W-40 CI-4 – современное синтетическое масло для дизельных двигателей. Имеет сбалансированный набор активных присадок, которые оказывают антикоррозионный эффект, повышают устойчивость к температурным нагрузкам и обеспечивают постоянную смазку компонентов, взаимодействующих друг с другом. Речь идет о внутренних деталях ДВС, которые благодаря 100-процентной синтетике Eneos не подвержены сухому трению, перегреву и чрезмерному износу на протяжении всего срока службы двигателя.

Eneos Premium Diesel 5W-40 CI-4 – высокотехнологичная синтетика, адаптированная к широкому диапазону температурных перепадов. Так, при низких температурах масло Eneos устойчиво к замерзанию, а в жаркую погоду всегда поддерживается оптимальное давление масла – вплоть до плюс 40 градусов Цельсия. Смазочный материал Eneos повышает срок службы двигателя, увеличивает его КПД и мощность независимо от климатических, дорожных и температурных условий – будь то внедорожное или асфальтовое покрытие, слякотная и дождливая погода, езда на максимальной скорости, буксировка тяжелых грузов, а также интенсивное передвижение в городских пробках с частыми стартами, остановками и резкими маневрами.

Eneos Premium Diesel 5W-40 CI-4 – универсальное моторное масло на синтетической основе, совместимое с большинством типов двигателей японского, американского и европейского производства. Заявлена совместимость с турбированными мультиклапанными моторами, которые оснащены сажевыми фильтрами для повышения экологичности отработанных газов. Масло Eneos подходит для моторов с топливной системой Common Rail, системой Старт-Стоп, а также распространено среди владельцев гибридных автомобилей.

Технические характеристики:

1. Цветность – янтарный
2. Индекс вязкости – 173
3. Вязкость (кинематическая) при 40 гр. – 85,49
4. Вязкость (кинематическая) при 100 гр. – 14,24
5. Плотность при 15 гр. – 0,852
6. Температура застывания – минус 42 гр.
7. Температура вспышки – 224 гр.
8. Общий щелочной показатель – 10.

Спецификации:

• API CI-4

Одобрения:

• Daihatsu,
• Isuzu,
• Honda,
• Mitsubishi,
• Nissan,
• Subaru,
• Suzuki,
• Toyota.

Плюсы:

1. Эффективные диспергирующие и солюбилизирующие характеристики оказывают на детали дополнительный моющий эффект, обеспечивая защиту от сухого трения, перегрева и преждевременного износа.
2. Прочная масляная пленка охватывает как можно большую площадь деталей ДВС для их постоянной смазки и снижения риска засорения фильтров, клапанов и других компонентов мелкими частицами сажи, шлама и другими отложениями.
3. Эффективный холодный запуск благодаря быстрой прокачке масла, которое сохраняет свою консистенцию, не густеет и не замерзает.
4. Поддержание оптимального давления масла при плюсовых температурах до 40 градусов Цельсия.
5. Эффективная антикоррозионная защита обеспечивает отсутствие вреда для металлических деталей, которые имеют более длительный срок службы.
6. Увеличение мощности и повышение КПД двигателя, а также длительный интервал замены масла без необходимости внеплановой доливки
7. Низкие показатели угарности, испаряемости и летучести, а также отсутствие пены при холодном и горячем состояниях
8. Эффективное отведение тепла и бесперебойное охлаждение компонентов, наиболее подверженных перегреву, включая поршни, поршневые кольца и т. д.

Минусы:

1. Небольшой интервал замены масла в случае со старыми ДВС, а также по причине быстрой утраты полезных свойств при серьезных нагрузках
2. Условная совместимость с иностранными моделями.

Как не купить подделку:

1. Некачественное масло, изготовленное в кустарных условиях, чаще встречается в малоизвестных магазинах, в которых оно стоит на 10-20% дешевле оригинального продукта. В крупных магазинах тоже есть вероятность подделки, но она минимальна, поскольку вся ответственность ложится на продавца. И все же, есть случаи продажи контрафактного масла по цене оригинала – таким образом, некоторые стараются избежать подозрений.
2. Масло на контрафактной основе имеет более узкую форму ребер крышки, чем у оригинала.
3. Оригинальная пластиковая упаковка имеет гладкую поверхность и ровные края, а также переливается на свету, как краска металлик. Подделка имеет неровную разметку шкалы уровня масла, не переливается на свету, а также имеет тонкий пластик, через который видны места спайки двух половинок канистры.
4. Стопорное кольцо-пломба с усиками, фиксирующими крышку, позволяет убедиться в подлинности продукта. Дело в том, что у подделок зачастую используется обычный клей, являющийся причиной протекания масла, если канистра перевернута вверх дном.
5. Штрихкод или логотип производителя, размещенный на боковой стороне крышки и стопорного кольца. При открытии крышки разделяется на две половинки, которые не так просто восстановить в кустарных условиях.
6. Защитная голограмма с меняющимися символами Original или Genuine, которые можно увидеть под углом. Голограмма исчезает (вместе с символами) после открытия крышки.
7. Канистра изготовлена раньше, чем моторное масло, о чем свидетельствуют отчетливые штампы с соответствующими датами. Номер партии и срок годности присутствуют только на оригинальной упаковке.
8. Качество полиграфии на этикетке не должно вызывать подозрений. Так, подделку можно опознать по блеклым и размытым изображениям без градиентов и переходов цветов. Шрифт на этикетке – всегда четкий и без ошибок. Сама этикетка наносится на канистру ровно, плотно и не имеет пузырей.